Integración energética con Argentina y Bolivia (Bolivia)
Nacionalización para abastecer mercado nacional, y exportación a Uruguay
Por Israel Salvatierra
El ministro de Industria, Roberto Kreimerman, del Uruguay se reunió la semana pasada en Buenos Aires con el ministro de Planificación, Inversión Pública y Servicios de Argentina, Julio De Vido para tratar el tema de la integración energética en la región. En el encuentro participó el ministro de Hidrocarburos y Energía de Bolivia, Luis Vincenti Vargas, este acuerdo sobre integración energética tiene como primer proyecto ejecutar la exportación de gas de Bolivia al mercado uruguayo.
YPFB Transporte habría acelerado la inversión para transporte de Gas Natural La nacionalización apuntalaría abastecimiento del mercado interno en Bolivia
Israel Salvatierra
La inauguración del Tramo I del Gasoducto Carrasco- Cochabamba, el pasado fin de semana, sirvió de marco para que autoridades de gobierno aseguraran que la nacionalización de los hidrocarburos está permitiendo, prioritariamente, abastecer de gas al mercado interno boliviano, contrariamente a lo que habría ocurrido en los regímenes denominados “neoliberales”.
El Presidente a.i de YPFB Carlos Villegas destacó, en presencia del presidente Evo Morales Ayma, que esta infraestructura para transporte de gas expresaba el fortalecimiento de la red de gasoductos para beneficio de los bolivianos.
Según Villegas, uno de los objetivos fundamentales del sector fue priorizar el mercado interno en todas las fases de la producción y el transporte precisando que desde el momento de la nacionalización, este fue el desafío mayor. La afirmación surge en momentos que no cesan las críticas al rol del Estado en el sector hidrocarburífero
“En los años anteriores las inversiones prácticamente priorizaban el mercado externo, los gasoductos o la articulación de Bolivia estaba en función de los mercados externos, quedando en segundo plano el mercado interno”, dijo Villegas en un acto que contó con la plana mayor de las autoridades del sector, invitados especiales y representantes de medios de información.
“En los años de privatización, de capitalización, Transredes, hoy YPFB Transporte, realizó una inversión promedio anual de 30 millones de dólares”, dijo Villegas al asegurar que con la nacionalización, YPFB Transportes ha acelerado la inversión y ahora se habría invertido 60 millones de dólares y que a partir de este año se continuará priorizando la infraestructura para transporte de gas y líquidos dirigidos a abastecer el mercado interno, sin descuidar el mercado externo.
Asimismo, indicó que hoy en día YPFB Transporte tiene recursos para asegurar la multiplicidad de proyectos previstos y que además se ha tomado la decisión, en YPFB corporación, de reinvertir las utilidades de esta empresa para asegurar el financiamiento de los proyectos seleccionados.
En esta línea explicó que se ha realizado una transferencia de más de 100 millones de dólares a favor de la actividad de transporte para asegurar el abastecimiento del mercado interno y los compromisos de construir gasoductos especialmente para cumplir los compromisos con la Argentina.
IMPORTANTE INFLEXIÓN
De esta forma el ejecutivo de la estatal del petróleo señaló que “La nacionalización de los hidrocarburos ha permitido hacer una importante inflexión en la trayectoria y la historia de los hidrocarburos en Bolivia, ahora los bolivianos somos propietarios de los hidrocarburos, hemos recuperado a las empresas que en otrora fueron privatizadas y capitalizadas, el proceso de nacionalización ha permitido que YPFB hoy en día sea una empresa que controle la cadena de los hidrocarburos”.
Asimismo, recordó que YPFB tiene varios “brazos operativos importantes”: en exploración y explotación a Chaco y a Andina; para refinación, a YPFB Refinería; para almacenaje a YPFB Logística; en la distribución de combustibles en aeropuertos a YPFB Aviación; a redes de gas, comercialización y YPFB Transporte, en construcción y mantención de gasoductos.
Agregó que todas estas empresas han asumido el compromiso de realizar inversiones en el marco del plan quinquenal 2010 – 2015, “todas las empresas estamos realizando inversiones y así mismo implementando las políticas centrales de lo que hace a la visión hidrocarburífera y energética del gobierno nacional”, acotó.
Sin embargo, durante el acto Morales Ayma cuestionó la falta de ejecución presupuestaria de algunas entidades públicas y en especial de aquellas vinculadas al sector como el ministerio de Hidrocarburos y Energía y YPFB, precisamente.
EL GASODUCTO MÁS LARGO
Para el presidente de YPFB Transporte, Cyro Camacho, el Tramo I del proyecto que acaba de ser inaugurado, comprende las regiones de Campo Carrasco y Villa Tunari y consta de 108 Km constituyéndose en el más largo del conjunto de los tres tramos que hacen el gasoducto GCC (Carrasco – Cochabamba) que tiene una longitud total de 250 Km. Sin embargo, aseguró que no sería necesariamente el más caro puesto que habría demandado una inversión de $us 57.2 millones.
Indicó que este tramo va a aportar un volumen de 11 MM pcd adicionales a los 22 que se habría logrado en mayo del año pasado con la inauguración del Tramo III, de 65 Km y aseguró que en este momento se estaría con la disponibilidad de capacidad en el ducto de 33 millones de pies cúbicos día, que permitirían abarcar tanto Cochabamba, Oruro y la ciudad de La Paz, El Alto y eventualmente las ciudades de Sucre y Potosí.
IMPACTO SOCIAL
“Es importante hacer un relevamiento de lo que es el proyecto en cuanto al impacto social que tiene, dado que a lo largo del gasoducto existen una serie de comunidades y poblaciones que pueden hacer un buen uso del gas natural y tener acceso a este importante recurso del cual disponemos en abundancia, en ese sentido en este Tramo I se ha hecho ya la instalación de Hot Taps, que son conexiones que permitirían a futuro instalar redes domiciliarias para la conexión e interconexión a la vía troncal y que permitirían la conexión de gas”, dijo Camacho.
Asimismo, indicó que el proyecto ha incidido positivamente en términos de generación de fuentes de empleo ya que a la fecha se habría superado una cantidad superior al millar de personas que han trabajado en el proyecto, en las dos fases.
“Son 173 kilómetros de gasoducto que se ha construido y esto tiene un impacto económico de gran importancia por que nos permite suministrar gas a los sectores que generan el desarrollo económico en el país, como el sector industrial, el sector de generación eléctrica, así mismo el sector comercial y el reemplazo, el cambio de nuestra matriz energética, principalmente en el uso del gas natural vehicular”, acotó Camacho.
Bolivia: Sólo falta definir precio y volumen para exportar gas natural a Uruguay
Según el ministro de Hidrocarburos, Fernando Vincenti, sólo falta definir el precio y volumen para exportar gas natural a Uruguay. Agregó que en la reunión de ministros de los tres países se definió que Bolivia exportara el energético utilizando el gasoducto a la Argentina.
Vincenti dijo que el acuerdo más concreto es el logrado con los ministros de Hidrocarburos de Argentina y Uruguay para que el gas boliviano llegue al mercado del país oriental a través de los ductos argentinos.
Explicó que, en cuanto se concrete totalmente el acuerdo, Uruguay demandará una pequeña cantidad de gas en un principio de 300 mil metros cúbicos por día.
“En el curso de los próximos diez días nos reuniremos en Buenos Aires para afinar las condiciones específicas del acuerdo inicial”, dijo.
OTROS MERCADOS
“Estamos gestionando una ampliación de nuestros mercados potenciales y tuvimos conversaciones con los ministros del sector de los tres países”, explicó la autoridad.
Manifestó que los acuerdos van más allá de la simple venta de gas a esos países, una vez que forman parte de los procesos de integración energética, con la transformación del combustible en otro tipo de energía en condiciones de beneficio recíproco.
Con relación a Paraguay, Vincenti informó que hubo importantes avances en el marco del gasoducto Urupabol. “Se ha establecido una agenda común que se desarrollará a partir de fin de mes, para abrir las condiciones de desarrollo del mercado paraguayo y uruguayo con la provisión de gas de parte de Bolivia”, dijo.
Según la agencia oficial, aún no se definieron los precios de compra y de venta de gas, porque los acuerdos están en una fase inicial.
Con el apoyo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) se contrató a la consultora argentino-boliviana, integrada por Quantum SA, ABS SRL y T&C SRL, que realizará los estudios para establecer tres posibles opciones para el tendido de gasoducto trinacional.
Fuente: Energy Press, Bolivia